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Blog do Pianista
 


 

 

 

INTRODUÇÃO

 

Se o U-Boat 977 não fosse duas coisas - um livro de fácil leitura, e uma envolvente peça da história da guerra - eu não iria encará-lo em profundidade.

 

Faço esta observação de início, porque eu não desejo figurar como um apologista de qualquer parte do esforço de guerra da Alemanha. Houveram demasiados livros do pós-guerra, filmes e peças escritas para expor a tese de que os alemães, embora equivocados e enganados, eram os principais tipos viris e honestos que lutaram o bom combate como qualquer soldado Cristão; eu não quero correr o risco de parecer pertencer a este grupo. Em particular, tem havido uma tentativa determinada para apresentar o Marechal-de-Campo Rommel (em um momento capitão da guarda pessoal de Hitler, e chefe do Hitler Jugend) como um homem que não era realmente um Nazista de toda forma, mas apenas um decente oficial fazendo o seu melhor para todos os envolvidos.

Este lixo tem se mostrado amplamente vendável, assim como qualquer besteira colocada em um pacote de novidades, embrulhada para presente de Natal; mas é lixo do mesmo jeito.

 

Você vai se lembrar de uma descoberta notável que fizemos quando conquistamos a Alemanha -que não havia realmente nenhum nazista lá, apenas milhões de "decentes alemães" sofrendo terrivelmente por causa das coisas terríveis que haviam sido feitas em seu nome por outras pessoas. Você deve se lembrar também que o general MacArthur encontrou a mesma coisa no Japão -que os japoneses eram democratas-chicletes para um homem, só aguardando a chegada dos americanos para mostrar isto. Você vai se lembrar da disposição geral para acolher ambos Alemães e Japoneses como bons camaradas que só saíram dos trilhos um pouco, companheiros membros-de-clube acima de tudo. Eu não quero fazer parte dessa turma também.

Por que o mundo ocidental aceita avidamente este particular tipo de colírio, ninguém pode dizer. Para a Alemanha nazista não era uma nação de tolos honestos e simples soldados: eles sabiam, todos eles, exatamente o que queriam, e eles estavam preparados para chegar a qualquer extremo para obtê-lo. Até que eles foram agredidos (quando as cores mudam ao longo da noite) eram entusiastas totais da dominação mundial, agentes super-aquecidos de uma tirania hedionda que, se não controlados, finalmente, teriam descido a cortina sobre a liberdade humana para as gerações vindouras.

 

Eles cantam docemente agora (e outros cantam para eles): tudo agora é amor, e mãos-abrindo-covas. Foi, de fato, um engano terrível. Mas duas vezes neste século tem sido um erro: duas vezes esse povo, e nenhum outro, já mergulhou o mundo na miséria e derramamento de sangue, em busca de seu sonho de poder. O erro, é claro, então como agora, foi a derrota. Esquecemos disso por nossa conta e risco.

 

Entre os piores desses dispostos servos da escravidão mundial estavam os homens que serviram em submarinos alemães: o que nos traz a este livro.

 

Ninguém salvo um maníaco pelo poder, um sádico, ou um romântico náutico pode suportar qualquer breve guerra submarina. É uma forma repulsiva de comportamento humano, seja praticada por nós mesmos ou pelos alemães; é cruel, traiçoeira e revoltante, sob qualquer bandeira. Há uma ilusão anglo-americana atual, habilmente promovida durante a guerra, que, enquanto os alemães usaram U-boats que eram bestiais, nós só usamos submarinos, que eram bem diferentes, e ao invés, maravilhosos. (Este sentimento de auto-ilusão não persiste para quem já esteve como alvo de um torpedo.) Naturalmente, há um outro lado da medalha. Não se pode negar que tripulantes de submarinos de qualquer nação são homens corajosos e habilidosos; e que estão acostumados a continuar a exercer a sua habilidade em condições de perigo extremo, que é talvez a coisa mais corajosa de todas. Mas o que eles realmente fazem, o que constitui a sua vida de trabalho - morrendo pela discrição, sem medo e sem quartel - é mal, tanto quanto hábil; acima de tudo, é predominantemente mal, e, quando chega aos nossos sentidos então, imperdoável.

Aqui, então, está U-boat 977, um livro escrito por um homem valente e habilidoso, que foi  instrumento desta malévola tradição. Ao escrever um prefácio para um tal livro, eu não estou agindo por qualquer perdoa-e-esquece princípio; o Autor, e homens como ele, estavam tentando matar a mim e a meus amigos por cinco anos a fio na Batalha do Atlântico, e eu os detestava e temia por isso, e ainda os detesto. Mas é certo que, quando a luta acabou e os U-boat foram derrotados, devemos tentar aprender alguma coisa do outro lado do quadro: que devemos saber o que estava na extremidade oposta do periscópio, que devemos entender o que fizeram estes homens simplesmente matar.

Aprendemos todas essas coisas a partir deste livro, e é por isso que deve ser lido. Aprendemos da formação de jovens homens de U-boats e de sua iniciação neste tipo especial de morticínio. Aprendemos o que eles sentiam quando tinham a presa na sua mira - e, ao contrário, os seus sentimentos quando, como muitas vezes aconteceu, eles se tornaram a presa em si mesmos, e quando as cargas-de-profundidade começavam a trovoar e rachar perto de seus ouvidos. O autor foi, durante grande parte da guerra, um comandante de U-boat, e devo dizer, um dos bons, ou não estaria vivo hoje; aprendemos também o que foi isso, e a tremenda pressão de tal comando.

Aprendemos sobre a chegada do radar na guerra do mar, esta arma vital que mudou todo o quadro da luta e, finalmente, igualou a escala entre U-boat e Escolta. Aprendemos, por inferência, do enorme custo de manter a linha de vida Aliada através do Atlântico, com uma frota de U-boats, caindo por vezes, em cima de um comboio e rasgando-o em tiras, e às vezes sendo sangrentamente derrotados no ato do ataque. Entendemos, de fato, o que nós só havíamos adivinhado e temido, naqueles péssimos dias passados.

 

O livro termina com a fuga do U-977 para a Argentina, no final da guerra. Esta é, em si, uma história notável; a viagem levou três meses e meio, com a tripulação, por vezes disciplinada, por vezes à beira do motim; e ao mesmo tempo o U-boat passou sessenta e seis dias consecutivos sob a água -uma façanha de resistência e determinação que merece todos os tributos. Mas há sempre um algo a mais em uma história como esta; e para mim, o ponto alto deste livro é um pequeno incidente no início do mesmo, que descreve o afundamento de um navio-tanque.

 

Ele foi afundado no Atlântico Norte, partindo-se em dois num clima severo. Não foi, é claro, dado nenhum aviso; simplesmente o avistamento, a perseguição, a mão no gatilho, o doce momento do assassinato. Quando tudo acabou, o Autor nos diz, quando os sobreviventes foram deixados para morrer, o navio atingido, tragado pelo mar, "que colocamos alguns discos de vinil na vitrola, e passamos a ouvir as velhas canções que nos lembram de casa."

O livro inclui também, para nos fazer explodir em lágrimas, um suspiro por algo que outros U-boats, não conseguindo atingir a Argentina, aparentemente procurou em vão: "um decente respeito para os derrotados".

 

Ah, Alemanha!

 

Mas leia-o por si mesmos. É valioso, como eu disse, por sua imagem autêntica, detalhada e nitidamente focada, neste tipo de guerra. É mais valioso ainda pela história inferencial, a bruta força motriz por trás de tudo, a razão pela qual os U-boats surgiram em primeiro plano. Lendo-o, absorvendo seus contornos sujos e violentos, nós ficamos sabendo o quão longe a política pode viajar no caminho para a insanidade, e o que os homens podem fazer para  outros homens em sua ávida sensualidade pelo poder.

 

NICHOLAS MONSARRAT

 

 



Escrito por Pérola às 15h46
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